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10月8日,发布9月产销快报。数据显示,赛力斯新能源汽车9月销量44,678辆,同比增长19.44%;今年1—9月累计销量达304,629辆。

9月23日,全新问界M7上市,在外观设计、空间座舱、性能驾控与安全能力等维度实现全方位进阶。上市后24小时内,大定订单突破4万台,实现“上市即上量”。
9月26日,全新问界M7首批用户在赛力斯超级工厂(凤凰)完成工厂验收交付,全国同步开启新车交付。
今年前三季度,问界系列产品矩阵方面,问界新M5 Ultra、问界M9 2025款、问界M8及纯电版、全新问界M7相继上市。目前问界全系累计交付已突破80万辆。公司方面表示,这刷新了中国新能源豪华品牌交付速度纪录。
问界M9和问界M8分别成为50万级和40万级市场销量冠军。数据显示易云达配资,问界M9全系累计交付突破24万辆,为50万元级市场销量冠军;今年4月新上市的问界M8也表现强劲,累计交付突破10万辆,为40万元级市场销冠。
业内认为,年底购车旺季正在到来,问界产品矩阵的协同效应将进一步凸显,叠加新产品交付爬坡,赛力斯有望在第四季度迎来新一轮增长高峰。
几乎所有车企都试图掘金旺季到来期的增量蛋糕。此前国庆假期刚开始时,就有多家车企陆续公布9月销量数据。整体来看,市场呈现 “新能源主导增长”的格局,比亚迪、吉利凭借技术落地实现高增;电动化滞后品牌则增速乏力;新势力阵营里,多家车企通过场景化创新与技术赋能领跑,小鹏、蔚来依托核心技术逐步回升。
例如,9月比亚迪汽车总销量达到39.6万辆,其中乘用车销售39.3万辆;海外销量高达7.1万辆,同比增长107%。从细分品牌来看,王朝/海洋系列销量35.6万辆;方程豹销量2.4万辆;腾势销量1.2万辆;仰望为758辆。1-9月,比亚迪累计销量为326.0万辆,新能源汽车累计销售量更是超过1380万辆。
零跑汽车9月全系交付约6.7万辆,同比增长超97%,单月销量首次冲破六万辆大关。作为连续7个月稳坐新势力冠军宝座的品牌。
正在冲刺四季度盈利的蔚来汽车表现也比较亮眼,全月整体交付34,749辆,同比增长64%,乐道品牌贡献显著。
有汽车业内人士分析认为,从刚刚过去的9月车市来看,新能源车型持续渗透,传统车企与新势力阵营呈现“守局与突围” 的博弈格局 —— 传统车企加速新能源技术落地,新势力则依托细分场景优势巩固份额。未来,传统车企需加速智能电动化转型,新势力则需突破规模瓶颈,在技术普惠与品牌溢价的平衡中,市场竞争将更趋激烈。
不过也有业内人士提醒,在“金九银十”和四季度旺季之后,车企需要提前准备面临明年一季度的汽车淡季的可能。
蔚来李斌就曾在接受e公司记者采访时做出判断,明年一季度所有车企压力都会很大,尤其购置税退坡等政策可能导致需求将在今年年底提前释放。他预计,明年一季度全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。

责编:彭勃
校对 :李凌锋
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